独りツーリング大会 特別篇 〜さようならスカイライン、祝!無料ヴィーナス in JA0エリア〜

'02.04.13の「三つ巴! ZX-9R vs ZX-12R vs VTR250」に引き続いての三つ巴合戦です。
別に戦ったわけではなく、「共に峠を攻めた」という方が正しいのかもしれませんが。ってか、自分の場合は「峠を攻めた」ってよりは、「必死こいて流した」という感じだったんですけど。^-^;;
ちなみに、今回のツーリング大会に向けて....ってわけではないけど、O氏はフロントタイヤを交換して、さらにCPUをいじったらしいです。

2002.06.22

08:00 中央道・石川P.A集合予定....が来ているのは自分だけ。どうやら、O氏(市川市在住) ,Kくん(足立区在住)は明け方の土砂降りと首都高での事故渋滞に巻込まれているみたい。そんなこんなで雨対策の準備をしてタバコをふかしているうちに全員集合。点呼をとってルートの確認。
08:50 石川P.A出発。雨は大丈夫かなぁ〜と心配しながら100km/hくらいで走っていたところに、不安的中で雨ポツポツ。あー天気予報では長野方面は晴れだけど、ってことは神奈川,山梨県内は雨なのか〜とぼんやりと考えながら、笹子トンネルを抜けた途端、天気は快晴。まさに「トンネルを抜けるとそこは・・・」状態。思わず3人でガッツポーズをとってしまいました。 そこから、双葉S.A ,諏訪湖S.A で休憩をとりながら、12:30松本I.C到着。
松本I.CからはR158沿いに西へ(安曇村方面)ルート取り。横を走っているのは松本電鉄。そうか!そうじゃん!かの有名なドラマ「白線流し」の舞台じゃん。そうかぁ〜、酒井美紀ちゃんがこの地を・・・と妄想しながら道は進みます。
13:05 道の駅風穴の里 到着。ここで昼食。O氏はざるそば 、Kくんはざるうどんと岩魚の塩焼、自分は山菜そばと岩魚の塩焼。
14:05 道の駅風穴の里 出発。ここからが本日のメインイベント。R158を上高地方面に進み、安房トンネル(安房峠道路,有料)を抜け、乗鞍スカイライン。本当は安房峠を攻める予定だったのですが、先頭のKくんが曲がるポイントを間違えて安房トンネルに入っちゃったのです。 乗鞍スカイラインはとにかくのぼるのが精いっぱい。2速と3速の切り替えばっかりで、とにかく回す回す、回さないとエンジン止まりそうだし。そんなこんなで、15:41てっぺんの畳平に到着。が、文字通り五里霧中。 ちなみにこのポイントは標高2,715mで、自分がツーリング時に持ち歩いている高度計もどきでは2,700mを示していました、まぁまぁの精度ですね。
休憩をとって、お土産も買って、16:25 畳平出発。今度は乗鞍スカイラインの山下り。うん、結構怖い。まぁ無理しないで行けばいいんですけどねー。途中、後輪ブレーキかけすぎでケツが流れることが数回、この時は走馬燈じゃないけど瞬間的に記憶が流れました(笑) 何とか乗鞍スカイラインを下りきって本日のメインイベントは完了....じゃないじゃん、行きに逃した安房峠も攻めないとね。 ということで安房峠を走りぬいて、R158〜県道84号と走って、18:20 本日の宿泊地・美鈴荘に到着。
今回、宿を決めるにあたって、いろいろとKくんに調べてもらったのですが、Kくんの感覚は「食事つきで8,000円くらい」であったのに対して、自分の感覚は「1泊2食で5,000円程度」....それもそのはず、自分の感覚は「とほ宿」ですからね。 そんなこんなで宿が決まらなかったのですが、ツーリングマップルの乗鞍あたりのページを見ていたら「美鈴荘」という名前だけが出ていたので、値段を確認して、そこに決めてしまいました。^-^;;
長野方面では、レッドバロン系の「カイザーベルグ穂高」というのもバイク乗りには有名なんですが(?)、カイザーベルグは位置的にもちょっとピンボケだったし、値段もちょい高め...ということでやめてしまいました。

移動記録

浪費表

写真

諏訪湖S.A 笹子トンネルより西は晴れでした。	諏訪湖

手前より、 CBR,ZZR,ZX-12R,ZX-9R,VTR250 もちろん、手前の2台は別グループさんです。	岩魚塩焼き 700円

乗鞍スカイライン攻め中	乗鞍スカイライン終点

乗鞍スカイライン終点(霧中)	あと131日...

前川渡大橋より	これで一人分。馬刺しあります。

鍋。	デザートはメロン

2002.06.23

ふはー、こんなによく寝たのは久し振り。というわけでツーリング大会2日目。
日曜日の定番(?)中学生日記を見ながらルート決めをして、そのあとの天気予報で本日の天気の確認。とりあえず長野県方面は天気は大丈夫そうねー。でも昨日のことを考えると山梨県内を通過していくうちに雨なのかな?
荷物を積み込んで、宿泊費を精算して、09:30出発。まずは昨日通過しながら非常に気になった「梓川テプコ館」 ここは東京電力の梓川水系ダムの紹介をしているホールで入場料は無料。5Fの展望フロアのお茶も無料。4Fの電気を使ったおもちゃも基本的に無料。(一部有料のものアリ) あれれ?長野県は中部電力だよなぁ〜。でも、梓川ダムで発電されたのは(基本的に)東京電力に供給される....。じゃあ、この梓川テプコ館の電力はどこで賄ってるの?
10:50テプコ館出発し、距離としてはすごく近いけど、10:58道の駅風穴の里に到着。ここでお土産購入タイム。自分は先週の北海道出張で職場にはお土産を買って行っているので、職場へのお土産はナシ。自分用に戸隠そばのベビースターラーメンなどを買い込みました。
11:25 道の駅・風穴の里を出発し、R158を松本方面へ。松本市街地を通過して、松本城近辺で道に迷いながらも、県道67号線(松本和田線)〜県道283号線(美ヶ原高原線)と走って、12:44 三城いこいの広場に到着。ここで昼食休憩。高原牛乳は美味しかったです。
13:45 三城いこいの広場を出発し、よもぎこば林道〜ビーナスライン。おーついに来ました、ビーナスライン。やはりここを走るときのBGMは横浜銀蝿の「Venus」でしょうねー、と言いつつ、横浜銀蝿のMDは1枚も持ってきてなかったんですけど。県道460号線(ビーナスライン・扉峠〜和田峠) ,県道194号線(ビーナスライン・和田峠〜霧ヶ峰)と走り、八島高原の駐車場で小休止。そこからは再び県道194号線 ,県道40号線(ビーナスライン・白樺湖〜霧ヶ峰)と走りぬけて白樺湖に到着。 八島高原を過ぎたあたりから見晴らしはいいし、でもスピードを落とすと後ろに迷惑だし、でも見晴らしいいから景色を見ながら流したい、けどスピードを落とすと後ろに迷惑だし...の葛藤の繰り返しでした。結局は景色を見るのはほどほどにして走るのに専念してたんですけど。 ちなみに、扉峠〜和田峠〜霧ヶ峰〜白樺湖と走った場合、ビーナスラインが有料だった頃は、420+420+480+630 = 1,950円かかる計算になります??
15:20 白樺湖を出発、ここからは帰るルート。R152〜R299〜R20と走って、15:58諏訪IC。行きの勢いはどこに行った?と思わせるような、90〜100km/hの法定速度を守って、東へ東へ。休憩ポイントの双葉S.Aまであと10kmくらい...と思っていた当たりから雨パラパラ。くそーどうする? とにかく走れ! ということで雨にめげずに、16:50 双葉S.Aに到着。お茶を飲みながらこの先も雨がふっていることを確認して、カッパを着込んで、給油。これが今ツーリング最後の給油だな。(Kくんは基本的に満タン帰宅をしているために、自宅の近所で給油をしているらしい。)
17:35 双葉S.A出発。激しい雨ではないけど、安全走行。そうこうしているうちに上り線渋滞。笹子トンネルを抜けて、大月JCT,大月ICを過ぎたあたりから渋滞解消。と思いきや中野トンネルあたりからまた渋滞。とにかくすり抜けばっかり。
18:36 談合坂S.A 到着。ここで夕食タイム。上り線の談合坂S.Aは建物もキレイだし、非常にイイカンジですね。東名・上り線の海老名S.Aを思い出します。特筆すべきは2輪車用の駐車場が屋根つきで大きいこと。これは非常に嬉しいです。 ちなみに夕食はパーコーメン,煮玉子付き。これで680円 こりゃまた嬉しいお値段。
19:25 談合坂S.A 出発。相変わらずの上り線渋滞なのですり抜けをしながら小仏トンネルを抜けるころには雨はすっかり降りやみ、渋滞も解消。一気に八王子料金所まで快走。
石川P.Aで休憩をしていると、どう見ても任侠団体系の車が数台。そして出てきた御方もいかにも任侠団体系。 とそんなところに、パトカー2台。といってもこの任侠団体系関連ではなく、駐車場でドアをぶつけてしまったという方の現場検証でした。といっても、ドアをぶつけた程度のことでパトカー2台、警察官4人も来るか? よほど暇なのかなぁ〜。
そんなことを話しながら、石川P.Aを出発し、調布I.Cで下りて、甲州街道〜自宅 と走破。みんなより一足先にツーリングの終了でした。

移動記録

浪費表

写真

美鈴荘 お世話になりました。	奈川渡(ながわと)ダム

ダム。高さ130mくらいあります。	でん子

梓川テプコ館	八島高原より

白樺湖。標高1416m	パーコーメン,煮玉子入り (談合坂S.A 上り)

まとめと反省

今回のポイントは「今年でラストの乗鞍スカイラインを走る」「今年から無料のビーナスラインを走る」の2点。もっとも後者は、今年以降であればいつでもトライはできるんですけど、だからといって、これだけのために松本あたりまで攻めていくのもアレなので、乗鞍スカイラインとセットにしました。
当初はビーナスラインの和田峠か白樺湖あたりから北上して、佐久から上信越道〜関越道 というルートを考えていたのですが、天気予報で見ても天気が芳しくなかったし、行きのルートで通り過ぎた「梓川テプコ館」が非常に気になった...という二つの理由からナシになりました。(半分以上はあたっています)
基本的に、一般道はKくん、高速は自分が先頭で走っていたのですが、久し振りのマスツーリングで、ペースの取り方で戸惑いました。どちらかというと、自分の場合、一般道は「流す」走りで、高速は「多少の天候でもとにかく飛ばす」なんですけど、だからといって、マスツーリングでそれをやり続けちゃうと、後続にいい迷惑ですね。特に、帰りの中央道に乗った途端、一気に130km/hで飛ばしていたんですが、追いついてきたKくんから「スピードダウン」のサイン。あとで聞いたら「走りつかれたので法定速度で流したかった」とのことでした。先頭になるときは、出発前にペース配分をきちんと打ち合わせないとダメですね。